WUHAN, 17 juillet (Xinhua) -- Un avion cargo Boeing 767-300 a décollé dimanche à 11h36 de l'aéroport d'Ezhou Huahu, dans la province chinoise du Hubei (centre), marquant le début officiel des opérations du premier aéroport hub de fret professionnel de Chine.

Situé dans la ville d'Ezhou, c'est également le premier aéroport hub de fret professionnel en Asie et le quatrième du genre dans le monde.

Le nouvel aéroport, équipé d'un terminal de fret de 23 000 mètres carrés, d'un centre de transit de fret de près de 700 000 mètres carrés, de 124 postes de stationnement et de deux pistes, devrait améliorer l'efficacité du transport du fret aérien et favoriser davantage l'ouverture du pays.

L'exploitation de l'aéroport d'Ezhou Huahu est conforme aux besoins de développement de la Chine, a déclaré Su Xiaoyan, directeur principal du département de planification et de développement de l'aéroport.

Le nombre de colis traités par les entreprises de messagerie chinoises a atteint un niveau record de plus de 108 milliards l'année dernière et devrait maintenir une croissance stable en 2022, selon le Bureau d'État des postes.

Les fonctions de l'aéroport d'Ezhou sont comparées à celles de l'aéroport international de Memphis aux États-Unis, l'un des aéroports de fret les plus fréquentés au monde.

SF Express, le principal fournisseur de services logistiques en Chine, joue un rôle crucial à l'aéroport d'Ezhou, tout comme FedEx Express gère la majorité du fret à l'aéroport international de Memphis.

SF Express détient une participation de 46 % dans Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., l'exploitant de l'aéroport d'Ezhou Huahu.Le prestataire de services logistiques a construit de manière indépendante un centre de transit pour le transport de marchandises, un centre de tri de fret et une base aérienne sur le nouvel aéroport.SF Express prévoit également de traiter la majorité de ses colis via le nouvel aéroport à l'avenir.

« En tant que plaque tournante du fret, l'aéroport d'Ezhou Huazhu aidera SF Express à former un nouveau réseau logistique complet », a déclaré Pan Le, directeur du département informatique de l'aéroport.

"Peu importe où se trouve la destination, toutes les cargaisons de SF Airlines peuvent être transférées et triées à Ezhou avant d'être transportées par avion vers d'autres villes de Chine", a déclaré Pan, ajoutant qu'un tel réseau de transport permettra aux avions de fret SF Express de fonctionner à pleine capacité, améliorant ainsi l'efficacité des transports.

La ville enclavée d'Ezhou est à des centaines de kilomètres de tous les ports maritimes.Mais avec le nouvel aéroport, les marchandises en provenance d'Ezhou peuvent atteindre n'importe où en Chine du jour au lendemain et des destinations outre-mer en deux jours.

"L'aéroport favorisera l'ouverture de la région centrale de la Chine et de l'ensemble du pays", a déclaré Yin Junwu, directeur du comité de gestion de la zone économique de l'aéroport d'Ezhou, ajoutant que les compagnies aériennes et maritimes des États-Unis, d'Allemagne, de France et de Russie ont déjà tendu la main pour nouer une coopération avec l'aéroport.

Outre les vols de fret, l'aéroport propose également des services de vols de passagers pour l'est du Hubei.Sept lignes de passagers reliant Ezhou à neuf destinations, dont Pékin, Shanghai, Chengdu et Kunming, ont été mises en service.

L'aéroport a ouvert deux routes de fret vers Shenzhen et Shanghai, et devrait ajouter des routes internationales reliant Osaka au Japon et Francfort en Allemagne au cours de cette année.

L'aéroport devrait ouvrir environ 10 routes de fret internationales et 50 routes intérieures d'ici 2025, avec un débit de fret et de courrier atteignant 2,45 millions de tonnes.

HABILITÉS PAR UNE TECHNOLOGIE DE POINTE

Étant le seul aéroport hub de fret professionnel en Chine, l'aéroport d'Ezhou Huahu a fait des percées dans la numérisation et le fonctionnement intelligent.Les constructeurs du projet ont déposé plus de 70 brevets et droits d'auteur pour de nouvelles technologies, telles que la 5G, le big data, le cloud computing et l'intelligence artificielle, pour rendre le nouvel aéroport plus sûr, plus vert et plus intelligent.

Par exemple, il y a plus de 50 000 capteurs sous la piste pour capturer la forme d'onde de vibration générée par le roulage des avions et surveiller l'incursion sur piste.

Grâce à un système intelligent de tri des marchandises, l'efficacité du travail dans le centre de transfert logistique a été considérablement améliorée.Avec ce système intelligent, la capacité de production prévue du centre de transfert s'élève à 280 000 colis par heure à court terme, pouvant atteindre 1,16 million de pièces par heure à long terme.

Comme il s'agit d'un hub de fret, les avions de fret décollent et atterrissent principalement la nuit.Pour économiser le travail humain et garantir la sécurité et l'efficacité des aéroports, les exploitants d'aéroports espèrent que davantage de machines pourront être déployées pour remplacer les humains dans le travail de nuit.

"Nous avons passé près d'un an à tester des véhicules sans pilote dans des zones désignées sur le tablier, dans le but de construire un tablier sans pilote à l'avenir", a déclaré Pan.

Un avion-cargo roule à l'aéroport d'Ezhou Huahu à Ezhou, dans la province du Hubei (centre de la Chine), le 17 juillet 2022. du premier aéroport hub de fret professionnel de Chine.

Situé dans la ville d'Ezhou, c'est également le premier aéroport hub de fret professionnel en Asie et le quatrième du genre dans le monde (Xinhua)